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樓主
發表于 2018-11-26 12:45:46 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
豐田卡羅拉是豐田汽車進入中國的銷量王,它的空間舒適感、操控感、油耗等各方面都是另它的銷量遙遙領先的基本。這位車主是長城M4的朋友,這么優惠的活動怎么會不通知自己的三五個好友一起參加,其實跟多人會覺得汽車音響沒必要改動,但是隔音降噪又尤為重要,因為人的耳朵在一小狹小的空間被噪音侵蝕太久會產生耳鳴,煩躁等癥狀,尤其是老人小孩。



引擎蓋:兩層中道GT隔音材料
(內含:減震板*2  引擎蓋隔熱膜*1)

四門:三層中道GT隔音材料
(內含:減震板*8  吸音棉*4 )

底盤:兩層GT隔音材料
(內含:減震板*8  隔音隔熱墊*8 )

后備箱:兩層GT隔音材料
(內含:減震板*8  隔音隔熱墊*8 )

前翼子板:兩層GT隔音材料
(內含:減震板*4  隔音隔熱墊*4 )


原車門板,往期案例介紹很多了,就不再重復了。


其實我們耳朵聽到最多的噪音還是來自風噪和胎噪,而能減弱風噪的方法有很多
包括門板的隔音處理和引擎蓋的隔音處理。


車輛的共振和嗡鳴聲主要來源底盤和后尾箱,因為太多的焊接位置,最有效的減弱方法就是使用減震板加固底盤和后備箱的焊接處,達到壓**用。


最后上的這一層是隔音隔熱墊,主要達到隔熱和隔音的效果,減震板的作用在于加固,配合一些吸音材料,達到減弱效果。


引擎蓋隔音處理為了壓制發動機工作時的噪音和抵制車頭傳進車艙的風噪和機艙
過熱導致機蓋漆面受損。


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